愛車準備OK

某水泳選手が五輪で世界新で金を取ったって聞いて、真っ先に「D」問題を思い浮かべ、自転車ロードレースに脳みそが侵されていると感じる今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。

『グイン・サーガ』がアニメ化されるのが決まったらしい。

１００巻超えてもまだなお続く、日本のヒロイック・ファンタジーの金字塔。

つか、まだ続いてたのか・・・。

作者の栗本薫は、評論家、演出家でもある中島梓名義でも活躍しており、私なんかの世代だと「ヒントでピント」の女性陣リーダーでも有名＾＾

（今にして思うと意外と若かったのにはビックリ）

高校の図書館に、巻数がバラバラで数冊置いてあって、読んだことはあるんだよね。

その時点で３０冊ぐらいはすでに刊行されていて、１００巻まで刊行予定ってのは知ってた。

そしたら１００巻じゃ終わらずにまだ続いているという・・・。

これ、最初の巻から映像化したら、水戸黄門のように延々と続くシリーズになっちゃうぞ＾＾

あーでも、これがアニメ化されるんだったら、『風雲児たち』も映像化して欲しいなぁ。

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特にタイトルらしいタイトルもない

もう前の記事から１週間？

時間が経つのが早いです・・・。

私は体重以外にあまり変化のない生活をしております。

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連休初日じゃん

昨日まで、明日から連休とは気づいてませんでした。

まあ、知っていたとしても大して予定を立てる気もないですが。

熟睡から目を覚ますと１１時。

しばらくグダグダしていたが、渋谷で上映している自転車ロードレースの映画が１３時からだったのを思い出す。

一日一回しか上映しないし、二本立てなので両方観るには１３時に間に合わなければならないのだ。

時計を見るともう１２時。

急いで支度して自転車に飛び乗って出かけたが、もうちょっとのところで間に合わず。

少しぐらい遅れても平気、とは思えず諦める。

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前日だというのに・・・

W杯もいい感じですが、いよいよ７月１日からツール・ド・フランス。

TV画像をパソコンに取り込むためのキャプチャーも購入したし、JskySportsの有料チャンネルの契約も依頼を出したし、準備は万端。

これで帰れない日も安心（何故？）。

と思っていたら、今日、最悪のニュースが・・・。

スペインで起きたドーピング事件に関与していたと噂される選手達が続々とツール出走取り消しor解雇されています。

何が残念って、優勝候補筆頭の二人、昨年２位＆今年度ジロ優勝のイヴァン・バッソ、昨年３位＆直前のツール・ド・スイス優勝のヤン・ウルリッヒが出走しないってこと。

他にもマンセーボやセビーリャ、グティエレスやセラーノも・・・。

このブログを見ている人のほとんどが知人で、しかも自転車ロードレースになんか興味ないことも知っていますが、これは相当酷いことなんですよ。

今やってるW杯で言ったら各国の背番号１０番とか、日本のプロ野球で言ったら各チームの４番orエースがドーピングで大会orペナントから追放されたっていうぐらいの大事件だっていうこと。

やばいよ。

明日の生放送で実況の白戸太朗氏の第一声が今から違う意味で楽しみ・・・。

ありゃりゃ

昨日（5/9）は飲みに行っていてジロは見なかったのですが、落車したペタッキは膝の皿を割ったらしく、リタイヤだそうな。

おかげでマキュアン敵無しで２勝目。

シューマッハーはマリア・ローザをキープしたみたいだし、新展開にはならなかったみたい。

移動日１日はさんで、いよいよイタリア入り。

イタリア初日はチームTTだから、何かあるとしたら１３日の山岳からかな。

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ウガー！！！

「ただいま現地悪天候の為レース映像が中断しています。ご了承下さい。」

って何だよー！

せっかくガッツリ仕事して放送開始時間までに帰ってきたっていうのに・・・。

昨日のレース映像や、スタート地点、ゴール地点の映像ばっかし。

生中継ってのはこんなこともあるわなー。

明日は飲みに行っちゃって見れないっていうのに・・・(^^;

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先週の物欲 #9

昨日、今日とケーブルモデムの調子がよく、じっくりジロ・デ・イタリアを楽しんでおります。

まだ大して自転車ロードレースに詳しいわけではないですが、今年からJ sportsで生中継もされていますので、これからゆっくり勉強していきたいと思っております。

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子供な日

やっぱり最近、ケーブルモデムの調子が悪くてネットに繋がりません。

このブログもダイヤルアップ接続して投稿しています。

せっかく回線を速くしたのになんだかなあ・・・。

しかも、この影響で地上波デジタル以外のテレビ放送も受信状況が悪くなったりしてるし。

これが半日とか１日とか経つと復旧していたりするんだよね。

ハァ・・・。

やっぱり交換してもらうかー。

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メッセンジャーバッグ探し

今日は、前の職場の人と用事があって電話でやり取りしたんですが、そのときに「今日はどこに行ってんの？」と言われてしまいました(^^;

その時は山手通り沿い松見坂近くを歩いていましたね。

ブログで日々の行動を書いていると、こういったこともありますね。

いやいや、色んな方にブログを読んで頂いてもらい、本当に感謝してますよ（笑）。

これで何か収入があるわけじゃないんですけどね。

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愛車 #3

先週末も割りといい天気でしたね

あまり寒いと足の痛みがきつくなるので、これ以上は寒くなって欲しくないんですが、今週末は気温が下がってしまうみたいで残念です

まあ、せっかくなので愛車の３台目を外に出して撮影してみました

『GIOS PURE DROP （ジオスブルー：2006年モデル）』です

昨年末に中目黒のショップ「ぬかや」で購入しました

ロードバイクではなく、シクロクロスですね

GIOSはこの青い車体が有名で「ジオスブルー」と呼ばれています。GIOSはイタリアのメーカーで、アズーリ（地中海ブルーのこと、ユニフォームの色からサッカーのイタリア代表もこう呼ばれる）と同じ色ですね

シクロクロスというのは、ロードバイクの車体にロードバイクよりも太いタイヤ（パンクに強い）を履かせたもので、オフロードを走るためのものです

本来的には、自転車で行われるクロスカントリー競技（これをシクロクロスと呼ぶ）で使用される自転車ですが、普通に街乗りに使えます
（競技はオフロードで行われ、必ず自転車を担いで走らなければならない区間があり、ピットでの機材交換等も行われます）

MTBという車種もありますが、こちらはより悪路・坂路を走るためのもので、より耐久性や耐衝撃性を重んじたものですね

シクロクロスは、ロードバイクの軽さとMTBの走破性を組み合わせた、両者の中間的な位置づけの車種であり、私同様、街乗りに使用されることも多いそうです

クロスバイクという車種もありますが、これもロードバイクとMTBの中間的な位置づけなんですが、定義がまだ曖昧でシクロクロスとの違いがはっきりしませんね

ドロップハンドルとフラットバーの違いと言われても・・・
（個人的には、シクロクロスは街乗りに使える競技用、クロスバイクは街乗り専用車種というイメージでいます）

正面から見ると、ハンドルの水平部分に、この車種の特徴でもあるインラインレバー（補助ブレーキ）がついています

『PURE DROP』はいわゆるエントリーモデルであり、私のようなドロップハンドル初心者向きで、価格も抑え目です

慣れてくるとインラインレバーをはずす人が多いそうですが、私は当分の間はつけておくつもりです

ライトは別売りのため、２台目にセットでついていたライトをつけています

後部にはフェンダーとスタンドをつけました（これらも別売り）

サドルの下につけてあるのはワイヤーキーです。これも２台目のセットに含まれていたものです

ブルーの車体に蛍光グリーンのワイヤーキーの組み合わせがイイ感じですね

トップチューブ下の写真です。携帯用ポンプとボトルケージをつけてあります

あと、サイクルコンピュータも購入済みなんですが、まだ取り付けてないです。

購入後、うれしさのあまり正月にこれに乗って多摩川沿いを走ったんですが、痛めていて治療中だった足が悪化してしまいました。。。

前の２台と比べて高速（といっても多分時速25～30キロぐらいですが）でも乗りやすく、もっと乗り回したいのですが、また再発するのが恐くてあまり乗ってません

もったいないですねー。もうちょっと暖かくなったら乗れるのかなー。

愛車 #2

先週に続き、今週末も天気が良く、日中は暖かかったですね。

愛車の２台目を外に出して撮影してみました。

『STRIDA（ストライダ）　Mk3　2004モデル』です。

大阪のショップからネット通販で購入しています。

2004年末に型落ちして値段が安くなっていて、専用のキャリングケース、ワイヤーキー、ライト、防犯登録のセットでした。

　

畳むとこんな感じです。ハンドルも畳まれています。　

形状自体が面白いですね。写真ではわかりにくいですが、チェーンではなくベルトドライブです。　

わかる人はわかると思いますが、かなり乗りにくいです（笑）。

１枚目の写真を見てもわかるとおり、クランクの部分がサドルより少し前に来ているため、やや足を前に投げ出す感じになります。

ギアなどないのでスピードも出ず、走行中の前輪も不安定で結構ふらふらします。

自宅から半径５Km以内を移動するのが精一杯で、上り坂では非常に大変です。

でもまあ、このユルユルな感じが気持ちいいんですけどねー。近所に買い物に行くときは結構使ってます。

なぜか近所で乗っている人を見かけることがあり、いままで２回ほど遭遇しています（ともに別の人）。

自転車自体かなり目立つので、こちらもこれに乗っているときは、とても恥ずかしいですねー。

＜先週の物欲＞

ルパン三世はなぜ盗むのか?―250万円の快楽 著者：豊福 きこう 販売元：双葉社 Amazon.co.jpで詳細を確認する

豊福きこうは「マンガ・データ主義」の人ですね。過去にもドカベン高校時代の打率やブラックジャックの手術成功率などを実際にマンガ中から数えてデータ化した書籍を何冊か出しています。ちょっと変わったマンガ研究書です。

デイト 著者：南 Q太 販売元：祥伝社 Amazon.co.jpで詳細を確認する

こちらはまだ読んでないです。。。

あと、書籍以外では、３台目の自転車用にハンディポンプ、サイクルコンピュータ、ボトルケージを買ってます。こちらの画像は後日。。。

愛車 #1

私の愛車です。#1とあるのは１台ではないからなんですが。

自転車です。自動車は持ってません。免許は持ってても自動車は運転する気があまりないですね。

これは『UK Brompton Touring 3 ブリティッシュグリーン 2004モデル』です。

2004年に荻窪の和田サイクルさんからネット通販で購入しました。

本屋で折り畳み＆小径自転車のムックを偶然読み、一目惚れしました。

折り畳むとこんな感じです。

もちろん、一目惚れしたのはこの折り畳まれた姿ですよ（笑）。いや、美しいでしょ？

左の写真の時点で自立しています。

購入時からだいぶいじってます。とはいっても、本格的に改造したわけではなく、オプションの追加がほとんどですね。

専用のフロントアダプターブロックです。

私はこれとセットで、これにつけられるバッグを購入しています。

リアキャリアのキャスターですが、デフォルトのものより大きい径のものをつけてます。

これがあると畳んだときに転がし易くなり、地面をこする回数も減りました。

アダプター、バッグ、キャスターは、本体購入後に直接和田サイクルさんへ乗って行き、購入、即装着してもらってます。

当時、練馬の赤塚に住んでいたのですが、片道に２時間近くかかってますね。Bromptonで１時間以上走ったのはこのときが初めてです。

サドルの後部に専用のキャリングバッグを畳んで入れてあります。

（サドルに下げてある袋自体はキャリングバックの付属品です）

中にチェーンロックも入ってます。

サドル自体も交換してあります。走行中に前の部分が「もげて」しまい、2005年モデルのサドルを付け直しました。（個人的には2004年モデルの方が好きだったのですが）

先月メンテナンスに初めて出し、パンク修理してあった前後輪のチューブ、すり減った後部タイヤとブレーキシューを交換しました。ヘッドライトの接触も悪かったので、併せて直してあります。

Bromptonはとても愛着のある１台で、２年間で１０００キロほど乗らせていただきました。購入当時から家の外に駐輪場所が無いため、畳んで室内に置いてます。

今ではメインに使っていないんですが、たまに乗ってます。もう少し改造したいところなのですが、自転車自体の知識が足りなく、未だ勉強中です。

あ、後、今週末の物欲です。

新刊本：

　『るんるんカンパニー』（とり・みき　早川書房）の３、４巻。

　『ファイヤーキングハンドブック』（ネコ・パブリッシング）。

古本：

　シャカリキの２巻。アオバの２、４巻。（ブック・オフで購入）

シャカリキの１巻とアオバの３巻がそれぞれ、全巻（or既刊すべて）そろえるための最後の１冊です。